Zakaj v mestu, kjer so razdalje idealne za kolo, večina ljudi še vedno sede v avtomobil? Na to vprašanje smo iskali odgovore partnerji projekta Cycling Waterways na študijskem obisku v Craiovi v Romuniji, ki je med 9. in 11. junijem gostila predstavnike evropskih regij, zavezane razvoju trajnostne mobilnosti.
Craiova, eno največjih mest v južni Romuniji, se podobno kot številna evropska mesta sooča z visoko odvisnostjo od osebnega avtomobila. Podatki kažejo, da za vsakodnevne poti avtomobil uporablja 41 % prebivalcev, javni prevoz 29 %, peš hodi 13 % prebivalcev, le 6 % pa jih uporablja kolo oziroma skiro. V širšem metropolitanskem območju delež kolesarskih poti pade celo na 1 %.
To je še posebej zanimivo, ker ima Craiova po ocenah strokovnjakov zelo dobre pogoje za razvoj kolesarske mobilnosti. Mesto je razmeroma ravninsko, večina ključnih destinacij je dosegljiva na kratkih razdaljah, obstoječa urbana struktura pa omogoča učinkovito povezovanje stanovanjskih območij z mestnim središčem. Kljub temu je kolesarska infrastruktura še vedno omejena na posamezne odseke in parkovne površine.
Prav zato lokalne oblasti veliko pričakujejo od novih vlaganj v športno in mobilnostno infrastrukturo. Med najpomembnejšimi projekti je gradnja prvega pokritega velodroma v Romuniji, ki bo postal del večnamenskega športnega kompleksa v Craiovi. Partnerji projekta smo si med obiskom ogledali gradbišče objekta ter prisluhnili predstavitvi projekta, ki naj bi pomembno prispeval k popularizaciji kolesarstva med mladimi in širšo javnostjo.
Osrednje sporočilo srečanja je bil koncept »The Top-Down Effect – The Path from Sport to Mobility« (Učinek od zgoraj navzdol – Pot od športa do mobilnosti). Koncept temelji na ugotovitvi, da šport pogosto predstavlja prvi stik ljudi s kolesom. Ko posamezniki prepoznajo prednosti kolesarjenja – hitrost, svobodo gibanja in pozitivne učinke na zdravje –, začnejo kolo dojemati tudi kot učinkovito prevozno sredstvo za vsakodnevne poti.
Športni dogodki, tekmovanja in uspešni kolesarski vzorniki pri tem igrajo pomembno vlogo. Navdušenje, ki ga ustvarjajo, lahko preraste v trajnejšo spremembo potovalnih navad in prispeva k večji uporabi kolesa v vsakdanjem življenju.
Teorijo smo preverili tudi na terenu. Obiskali smo park Romanescu, si ogledali obstoječe kolesarske povezave v Craiovi ter se naslednji dan podali na kolesarski ogled obmejnega mesta Drobeta Turnu Severin ob Donavi.
Prav povezovanje kolesarskih poti z vodnimi koridorji predstavlja eno ključnih tem projekta Cycling Waterways, ki spodbuja trajnostno mobilnost in razvoj kolesarskega turizma v evropskih regijah.
Izkušnja iz Romunije potrjuje, da sprememba mobilnostnih navad ni odvisna zgolj od gradnje novih poti. Potrebna je kombinacija infrastrukture, promocije, športnih dogodkov in pozitivnih zgledov. Craiova tako predstavlja zanimiv primer mesta, ki želi z vlaganji v šport ustvariti pogoje za širši prehod v trajnostno mobilnost.
In čeprav so rešitve v posameznih okoljih različne, je sporočilo enako: spremembe se pogosto začnejo pri ljudeh. Mednarodna izmenjava izkušenj pa nam bo nam omogočila, da dobre ideje in pristope prilagodimo tudi izzivom in priložnostim na Gorenjskem.
Več o projektu: https://www.bsc-kranj.si/cycling-waterways/
